Проект бюджета на 2011 год предполагает выделение более 12 млрд. грн. на подготовку Украины к проведению Чемпионата по футболу Евро-2012.
Больше всего средств будет выделено Национальному агентству по вопросам подготовки и проведения в Украине финальной части чемпионата Европы 2012 года по футболу и реализации инфраструктурных проектов. Это главный орган, отвечающий за готовность страны к принятию Чемпионата. Агентство получит свыше 6,5 млрд. грн.
Еще 5,226 млрд. грн. будет потрачено на развитие сети и содержание автомобильных дорог общего пользования, а также дорог, задействованных в подготовке и проведению в Украине финальной части чемпионата Европы 2012 года по футболу. Эти средства освоит Государственная служба автомобильных дорог Украины.
Субвенция из государственного бюджета местным бюджетам на возмещение части процентных ставок по привлеченным кредитам на обновление парка автобусов и троллейбусов принимающих городов по подготовке к Чемпионату Европы-2012 составит 207 млн. грн. Подробнее »
 Рекламу о возможности получить кредит под «0%» или под очень низкие проценты очень часто можно встретить в различных автосалонах, а также среди специальных кредитных программ банков, которые они реализуют совместно с салонами. Это, кончено, рекламный трюк, который призван заинтересовать клиента, при этом на самом деле беспроцентный кредит не предусматривается. Об этом рассказал Александр Охрименко, президент Украинского аналитического центра, к.э.н.
«Бессмысленно думать, что банк или финансовая компания будет реально выдавать беспроцентный кредит в то время, как ей приходится платить вкладчиком за привлеченные деньги. Беспроцентный автокредит предполагает, что реальные проценты по кредиту просто завуалированы под другие виды платежей. Причем изобретательность отдельных банков и финансовых компаний в «прятаньи» процентов по автокредиту не имеет пределов», — отмечает эксперт.
Наиболее часто встречаемая уловка, которая используется банками по «беспроцентным» авткредитам — это ежемесячная комиссия, которая при пересчете на год показывает, что реальная стоимость автокредита — не ниже 20% годовых.
Отдельные банки скрытые проценты по автокредитам «прячут» в комиссии за зачисление денег на ссудный счет или за погашение кредита. В этом случае, опять таки, реальная стоимость кредита получается выше 20%, хотя она может быть меньше, если заемщик погасит кредит за один год. Подробнее »
 Можно ли доверять банкирам деньги? И когда, наконец, ипотека и автокредиты станут доступными?
Общий диагноз:
Проблемных кредитов не становится больше.
Частные инвесторы вновь начали нести деньги на депозиты.
Процентные ставки снижаются и по кредитам, и по депозитам.
Все шире круг банков, реально кредитующих население и бизнес.
Иностранные банки не собираются уходить из Украины.
Будет расти активность российских банков.
Постепенно начнет сокращаться число банков, привлекающих вклады населения.
Громких банкротств в 2011 году не ожидается.
Третий квартал 2010 года украинские банки снова закончили с убытками — это уже седьмой убыточный квартал. По итогам первых 9 месяцев 2010 года расходы банков превысили доходы почти на десять миллиардов гривень. Но это лишь промежуточный результат, говорят банкиры. Кроме того, убытки за аналогичный период 2009 года были вдвое больше. А по итогам 2010 года многие банкиры рассчитывают все же выйти в плюс. Подробнее »
 Что значит, если при пересчете размер платежа меньше, чем указан в платежке банка.
При начислении процентной ставки как расчетная база может использоваться разное количество дней. Как реальные 365 (366) дней, так и условные 360 суток. «Сотрудники банка объясняют такую практику необходимостью упростить расчеты. Но при таком упрощении в каждом году заемщик будет переплачивать проценты по кредиту на стоимость пользования кредитом за 5 или 6 дней (при базе 360 дней)», — говорит партнер юридической фирмы D&U Partners Любомир Дроздовский.
Допустим, годовая ставка по кредиту составляет 18% годовых. Если мы используем базу 365 дней, то ежедневный платеж составит 0,049% остатка долга. Если же берем базу 360 дней — 0,05%. Казалось бы, разница невелика. Но ведь фактическое количество дней в году равно 365. И банк обязательно взыщет с клиента процент за каждый день пользования кредитом. Поэтому умножаем 0,05% на 365 и получаем уже 18,25% годовых.
На каждом клиенте, который выплачивает ипотечный кредит в сумме 100 тыс. дол. в течение 10 лет, банк таким нехитрым способом зарабатывает дополнительно 1260 дол. Подробнее »
 Частенько замечаем, что чем выше процент — тем меньше банк. Щедрость объясняется просто: этим финансовым «малышам» нередко надо просто поддерживать свою расшатанную после кризиса ликвидность за счет притока денег от физлиц. Даже неспециалист в финансовых операциях должен знать простое жизненное правило: то, что шатается, имеет больше шансов упасть.
Щедрые проценты и обещания могут прикрывать зияющую дыру в бюджете конкретного банка. Если в подобной ситуации наши политики умеют красиво улыбаться при плохой игре, то почему же банкирам этого не уметь?
Аналитики в один голос советуют иметь дело только с крупными финучреждениями: тут, по крайней мере, больше уверенности, что не придется стать одним из спасателей ликвидности банка. Кроме того, низкие проценты по вкладам легко объяснить с точки зрения развития сегодняшней банковской ситуации в Украине. Вернемся к старому правилу: банк, как известно, — пусть и плутоватый, но все же посредник между вкладчиками и заемщиками. А если в государстве кредитный портфель практически не наращивается, изъятые у граждан залоговые квартиры и автомобили практически не продаются, а валютное кредитование запрещено как вид, то сразу видно, что с заемщиками у нашего «посредника» явный недобор.
Конечно, еще есть потребительские кредиты, наличными или под залог бытовой техники. Но и клиентов такой услуги меньше, чем было в первой половине 2008 года. Да и сколько десятков холодильников надо взять, чтобы сумма была такой же, как при выдаче, к примеру, ипотеки? Подробнее »
Осенью можно приобрести автомобиль с дисконтом в 5-10%, получить скидку на ТО или даже несколько регламентных ТО бесплатно.
Предприниматель Сергей Тимощук обзавелся японским «среднеклассником» в середине лета — как раз в разгар скидок. С наибольшим дисконтом в автосалонах тогда продавались модели 2009 года выпуска. Впрочем, как сам Сергей признался, машину он купил тогда не потому, что на нее была скидка в 20 тыс. грн, а потому, что все в автомобиле его устраивало: и качество, и комплектация. «Даже если бы на эту машину не было скидок, я бы все равно купил именно ее», — заверил г-н Тимощук. Вместе с хорошим автомобилем предприниматель получил в подарок бесплатное нулевое и первое техническое обслуживание (ТО). Причем, по его словам, о «ТО в подарок» узнал уже после того, как оплатил автомобиль и заказал дополнительное оборудование.
Вообще автолюбители уверяют, что при выборе «четырехколесного друга» наличие скидок не способно существенно повлиять на принятие решения — марку и модель выбирают без их учета. «Тем не менее, получить скидку и какие-то дополнительные подарки, например ТО или комплект резины, всегда приятно», — признаются автовладельцы.
Массовая летняя распродажа автомобилей прошлого года выпуска вроде бы уже и закончилась — срок большинства акций истек 30 сентября. Однако кое-какие программы скидок действуют до сих пор. Более того, через пару недель их станет гораздо больше — осенние акции начнут плавно переходить в предновогодние распродажи. Вот тогда-то появятся скидки уже на авто 2010 года выпуска — дилерам пора начинать разгружать склады в преддверии нового, 2011 модельного года. Подробнее »
 Средняя ставка в банках по годовым вкладам в гривне – 14,50%, по полугодовым – 13,25%. Ставки по депозитам в валюте – снижаются.
Из-за снижения уровня инфляции и высокой ликвидности банков летом 2010 года депозитные ставки буквально таяли на глазах, а эксперты прогнозировали снижение ставок по депозитам еще на 1,5-2% до конца 2010 года. Это отобразилось на темпах прироста депозитных вкладов от физлиц в банках – к концу лета депозитный портфель вырос всего на 0,7%.
Упал интерес населения ко вкладам сроком до года и универсальным. В то же время, больше людей стали привлекать вклады сроком более года, хотя общая доля этого вида вложения средств в депозитном портфеле банков остается незначительной.
Значительный рост потребительских цен внес свои коррективы – банки снова привлекают вкладчиков повышением ставок в гривне. С обновленными депозитными ставками можно ознакомиться в разделе финансового помощника на сайте. Подробнее »
 Сколько должна стоить машина, чтобы она приносила радость, а не постоянные раздумья, где взять денег на ее содержание? В Америке считается, что автомобиль должен стоить не дороже 1/3-1/2 годового дохода. Но там автомобили дешевые, а зарплаты большие. В Украине наверняка не так, решили мы и задали вопрос на одном из автофорумов: «Сколько стоит Ваша машина в пересчете на зарплаты?»
Ответило примерно два десятка автолюбителей. Мы были сильно удивлены ответами. Выяснилось, что больше половины ездят на автомобилях, стоящих 4 зарплаты (1/3 годового дохода) или даже меньше.
Либо отвечающие все как один попались очень экономные, либо те, кто ездят по украинским дорогам, зарабатывают много больше, чем кажется по их виду. Возьмем, к примеру, зарплату менеджера — 15 000 грн. Очень неплохую, прямо скажем, зарплату. Далеко не все жители украинских мегаполисов такую получают. Если умножить ее на 4 или на 6, получим автомобиль не дороже 60-90 тыс. грн. То есть люди, зарабатывающие такие деньги, должны ездить почти сплошь на подержанных авто, «китайцах» или дешевых малолитражках. Но даже беглый взгляд на парковку перед любым офисом позволяет убедиться, что это не так.
«У нас люди привыкли демонстрировать статус. Речь идет не только о машинах, но и об одежде, о мобильных телефонах. Скрипя зубами выплачивают кредиты, но ездят на том, что стоит гораздо дороже их годового дохода», — уверяет автовладелец с пятилетним стажем Андрей Хоронько. Сам он ездит на Mazda 3, купленной в 2007 году. Как это обычно бывает — перед ее покупкой продал предыдущую машину, добавил чуть-чуть и купил Mazda в кредит. Кредит уже выплатил, но поменять автомобиль пока не может. «Хочется машину побольше, помощнее и более проходимую, но пока нет денег. Если я продам свою, то на покупку без кредита не хватит. Поэтому коплю деньги и пока езжу на том, что есть», — говорит автолюбитель. Подробнее »
|
Вверх
Последние комментарии